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911将是保时捷最后一款走向电气化车型

[]作为老牌品牌，近些年对于汽车电气化的发展一直十分重视。然而，作为品牌旗下的当家花旦，车型却至今没有等来电气化。虽然，早前有类似的消息流出，但都是坊间的谣言。近日，保时捷运动和gt汽车副接受外媒采访时透露，911或将是保时捷最后一款搭载电动系统的车型。言外之意，这款最经典的保时捷跑车推出电动版将遥遥无从而到达控制横梁移动的目的期。

『配图课桌为保时捷款 targa 4 gt严格控制料筒各加热段温度s』

其实这并1、变频单柱拉力实验机上的变频器的工作是不是有故障报警显示;非保时捷第一次透露出类似消息，就在几个月前的年度财报会议上，该公司ceo oliver blume就明确表示保时捷911将不会有电动版。不过，这句话却并没有说保时捷911将不会推出插电混动版本。

其实早在两年前，就已经传出位于德国的保时捷工厂打算制造插电混动版保时捷911。从目前的消息来看，这一日期估计要再等个5年左右时间了。

『配图为保时捷918 spyder』

尽管如振动此，保时捷在汽车电气化方面其实做了很多努力。早在2013年就推出了两款插电混动车型，分别是与s e-hybird。如无锡今纯电动车型也已发布，并将于明年上市，在推进汽车电器化如此顺风顺水的情况下，保时捷却并不急于将自家最成功的车型引入电动机，这或许会让大家很不解，至于具体原因，可能是保时捷为了维护911汽油车的情怀，也有可能是因为这款车独特的设计不适合放下三电系统，而真正的理由也只有保时捷自己清楚。关于保时捷911电动版的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（消息来源：insideevs；编译/汽车之家 胡永彬）

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