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中国14条铁路集中开工能否打破工程机械颓局《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:03:17 阅读: 来源:销及键厂家

中国14条铁路集中开工能否打破工程机械颓局

中国铁路总公司6月30日对外披露,近期,全国14条铁路集中开工,这14个新开工项目总里程达3712公里,投资规模3273亿元人民币。

从铁路总公司获悉,6月30日,随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区,标志着额济纳至哈密铁路全面开工建设。

新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是中国中西部铁路建设重点工程。线路全长629.9公里,自临策铁路川地托站起,经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆自治区哈密市,终到兰新铁路哈密东站,总投资98.7亿元。

额济纳至哈密铁路建成后,将通过临策铁路构筑连接西北与华北、环渤海地区的铁路运输新通道,形成新疆最便捷的出海通道,同时,与临策、包兰、集包、大包、大秦铁路共同构成疆煤外运的又一重大通道,对促进沿线煤炭等矿产资源开发和经济社会发展具有重要意义。

除额济纳至哈密铁路以外,近期,北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路、沪通铁路(长江大桥)、同江铁路大桥、阳安线大岭铺安康直通线、精伊霍铁路伊霍段电化、穗莞深城际轨道交通(新塘至洪梅)、集通扩能公主埂至蒙根塔拉段、通辽周边(通辽至霍林河、通辽至大虎山、通辽至四平)电气化改造、迁曹扩能聂庄至东港段、深圳至茂名铁路等13个铁路项目也先后开工建设。

中国铁路总公司表示,今年,把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重。

上半年,计划中的铁路项目没有按时开工,工程机械行业都在期盼下半年了,这个开工信息,多少让低迷的工程机械行业有了一些振奋,不过,还是由于工程机械的保有量巨大,到底实质性的对工程机械行业销售有多大的拉动效果,还需要观察。

铁路投资规模大,产业链长。加快铁路建设,可以增加钢材等建材的有效需求,消化合理剩余产能,拉动国内大型装备制造业等产业的发展。而在装备制造业中,对工程机械的影响和需求是巨大的。铁路建设离不开挖掘机械、起重机械、旋挖钻机、土石方施工机械、混凝土机械等,可以说涵盖了工程机械大多机种,从路基建设到、铁路桥梁工程,再到后期的站房工程等,各方面需求的工程机械额大不相同,再加上建设周期比较长,对设备的需求自然很大。

工程机械需求 量大面广

铁道建设标准普遍提高。铁路项目不同的施工进度,会对应需求不同的工程机械机种,这样一来,铁路建设对工程机械的需求将呈现量大面广的特点。

以在建的工程总长度为1318公里的京沪高铁为例,桥梁的工程量所占比重大,工程长度为1140公里,占全线总长的86.5%。工程铺装无砟轨道板和铺轨阶段,沥青水泥砂浆搅拌车和轨道铺装设备大量派上用场。而在京沪高铁的线下工程所退下来的土石方机械、混凝土机械及运架提梁专用设备恰恰是其它新建项目所需的工程机械。

一般来讲,铁路建设项目施工主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站房工程、通信信号工程和电气化工程等几个方面,不同的工程施工将会体现各自的工程机械需求特点,有的特点很鲜明。

路基工程的特点主要是土建工程量较大,涉及到土石方施工机械和运输车辆等。

而对于高标准的客运专线和高速铁路项目而言,路基工程中的基础施工则显得尤为重要,需要基础钻机(旋挖钻机和长螺旋钻机)、混凝土机械和钢筋加工设备等。桥桩一般采用旋挖钻机钻孔,用汽车起重机下放钢筋笼(有的旋挖钻机也可起吊钢筋笼),混凝土搅拌运输车与臂架式混凝土泵车搭配浇筑混凝土,最后成桩,然后上面再浇注墩身和墩台。

自我国开始大规模兴建铁路客运专线以来,桥梁工程占据着很大的比重,成为拉动桥梁制、运、架专用设备和混凝土机械的重要力量。桥梁工程分为混凝土预制箱梁和现浇混凝土箱梁,其中以预制箱梁为主。设备需求有混凝土机械、起重机械、液压模板、钢筋加工设备、运梁车、提梁机、架桥机、移动模架造桥机及动力设备等。客运专线现浇混凝土生产均采用集中场拌,平原地区平均10至15公里设1处混凝土拌合站,生产能力约为每小时100至150立方米,配置约15至20台混凝土搅拌运输车,4至6台混凝土泵车完成浇注作业,另外还有相配套的其他设备。预制箱梁主要是靠每隔20至30公里建成一个的混凝土预制梁场,按需生产一定规格(以900吨、长32米的居多)的预制混凝土箱梁。混凝土预制箱梁制造主要靠混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵、混凝土布料杆、预制箱梁液压模板和钢筋加工机械来完成。在梁场内的箱梁移动主要由轮轨式或轮胎式提梁机来完成,也可由轮轨式移动台车来完成。成品预制箱梁出场由运梁车运输到工位,再由架桥机完成安装。

隧道工程一般还是采用钻爆法施工,此工法需求的设备包括凿岩机械、装渣和出渣设备、衬砌设备,混凝土喷射机、土石方机械等常用隧道施工机械,也有采用全断面掘进法施工,主要设备为盾构机和全断面硬岩掘进机。

我国铁路客运专线分无砟轨道和有砟轨道两种轨道形式,这也给轨道工程带来了两种不同的施工方法,两种工法对设备的需求也不一样。无砟轨道的施工需要轨枕生产设备、道床铺装设备、CA沥青水泥砂浆搅拌及灌注设备、轨道铺装设备,另外还需要轨道的粗、精调设备。有砟轨道的施工需要碎石的破碎筛分设备、运输设备、铺轨及捣固设备。轨道焊接则包括基地焊接设备、现场焊接设备及动力设备等焊轨设备。

现在的铁路站房工程除了常规的土建施工外,还大量采用了钢结构和网架结构,所以除了土石方机械、混凝土机械、建筑起重机械以外,像履带式起重机和全地面起重机这样起重能力大的工程起重机需求增多。除了前面的桥桩现浇施工下钢筋笼外,很多设备的组装、维修,材料的装卸,建筑安装等都需要汽车起重机和履带起重机来辅助作业。

电气化工程一般采用恒张力放线车、立杆车、电气化作业车等专用设备。

通用设备以租赁为主专用设备以转场为主通用设备是指与其他土木工程通用、社会保有量较大的工程机械。像土石方工程机械(包括地基处理机械、露天凿岩机械、路基填料筛分拌合机械、土石方装卸机械、压实机械等)和混凝土机械(包括混凝土骨料筛分组合机械和混凝土搅拌、运输、泵送、浇筑机械等)都属于通用设备。

在具体的工程机械品种中,用量较大的是挖掘机、推土机、装载机、压路机、旋挖钻机、混凝土搅拌站、混凝土泵和泵车、汽车起重机等。对于通用的工程机械设备施工单位一般采用租赁方式,提供租赁设备服务的有专业的租赁公司,也有个体户,其中以个体户居多。

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